El conflicto en el Golfo Pérsico y el cierre efectivo del estrecho de Ormuz han provocado un fuerte aumento de los precios de la energía y los fertilizantes y han generado incertidumbre en los mercados mundiales. Los gobiernos enfrentan ahora un doble choque inflacionario: han aumentado los costos de los combustibles fósiles y, con ellos, los de los insumos de nitrógeno, fosfato y potasa de los que depende la agricultura moderna. Los mercados de productos alimentarios han resistido mejor que los mercados energéticos. Las cosechas se han mantenido relativamente adecuadas, las existencias no se encuentran en niveles críticamente bajos y la guerra no ha interrumpido directamente los principales corredores de exportación agrícola. Esta divergencia entre una energía costosa y alimentos todavía comparativamente asequibles ha abierto una estrecha ventana política para un instrumento de política de larga data: aumentar la mezcla obligatoria de biocombustibles en los combustibles para el transporte. Si los biocombustibles producidos a partir de materias primas como maíz, caña de azúcar, aceite de soja y aceite de palma son más competitivos en costos que los combustibles fósiles que sustituyen, mayores niveles de mezcla pueden reducir el costo promedio de los combustibles. Sin embargo, también pueden reavivar las preocupaciones sobre sus posibles implicaciones para la seguridad alimentaria
